高爾夫汽車用32650三元鋰電池充電和放電方法
問題2:我們都讀過您在“儲能科學與技術”上發表的一篇爭鳴性文章“可充鋰金屬負極-路在何方”,在當前火爆的鋰金屬負極研究中,各種各樣的三維集流體、表面修飾層、電解液添加劑以及固態電解質等層出不窮,不過這些解決方案基本都沒有涉及到您在文章中提到的鋰負極交換電流密度過大這一本質問題。請問從這一本質上講,您認為怎樣的方案才是合理才是有希望的呢?
邦力威鋰電池的幾類失控原因分析
簡答:正如我在這篇文章所提到的,導致金屬鋰表面枝晶生長的主要原因是電化學溶解-沉積的不均勻性。液相傳質和表面電子交換是金屬鋰沉積過程中不可或缺的兩個步驟。由于鋰電極反應的電子交換步驟很快(也就是交換電流密度i0 大),液相傳質就成為了速度控制步驟。但在實際電化學體系中,達到電極表面的鋰離子傳質流量并不完全相同,這就造成了電極不同地方鋰層積速度的不一樣,也是鋰枝晶生長的根源所在。因此,解決鋰枝晶問題的理論途徑在于:1、降低鋰電極反應的交換電流密度。如研究和發現可以在鋰負極表面發生特性吸附的添加劑,改變其雙電層結構和電勢分布;或采用與鋰離子有強絡合作用的絡合劑來增大鋰沉積反應的電化學極化;或降低固相中鋰的活度(如采用合金組成)。2、均化到達電極表面的鋰離子傳質流量。理論上,通過在鋰電極表面修飾一層非常均勻、致密,且鋰離子傳導能力較液相低的表面電解質層可以實現這一目標。
陽光明媚的夏日午后,臭氧污染可能隱藏在空氣中。(圖片來自網絡)臭氧“在天是佛,在地是魔”臭氧是一種淡藍色氣體,具有強氧化性,普通人很難察覺到臭氧污染。不少人混淆“臭氧層”與“臭氧”的區別。自然界的臭氧,大多分布在距地面20公里至50公里的大氣中,被稱為“臭氧層”,能有效阻擋紫外線,保護人類健康。但是,近地面高濃度的臭氧會刺激和損害眼睛、呼吸系統等黏膜組織,對健康產生負面作用。研究顯示,空氣中每立方米臭氧含量每增加100微克,人的呼吸功能就會減弱3%。