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17年專注鋰電池定制

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來源:邦立威    2020-04-03    點擊量:395

2019年動力鋰離子電池企業裝機量排名前20強發布

根據化學與物理電源行業協會動力電池應用分會的統計分析,2019年我國新能源汽車共有配套動力鋰離子電池企業79家,相較2018年減少了13家,動力電池行業進一步加劇。對比2018年前10強,北京國能、卡耐新能源跌出前10榜單,其他8家動力電池企業仍然穩定在前10行列,時代上汽、欣旺達躋身進前10行列,頭部競爭格局相對較穩定。

蓄電池的分類:鉛酸蓄電池,鎘鎳電池,鎳氫蓄電池,燃料蓄電池,干電池,鋅空氣電池等
2019年我國新能源汽車動力鋰離子電池裝機量累計為62.2GWh,同比增長9.3%。從月度裝機表現看,在補貼退坡壓力下,新能源汽車動力電池裝機量也受到波及。8月份以來,動力電池裝機量連續5個月負增長。

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從電池類型看,
2019年三元動力電池裝機量40.5GWh,同比增長22.4%,占總裝機量的65.2%,較2018年提升近7個百分點,共有64家企業提供配套;磷酸鐵鋰動力電池裝機量20.8GWh,同比減少6.35%,占總裝機量的33.4%,較2018年下滑近6個百分點,共有38家企業提供配套;其他電池類型裝機量0.9GWh,合計占比1.4%,其中,錳酸鋰電池裝機量0.504GWh,占比0.81%;鈦酸鋰電池0.382GWh,占比0.61%。三元動力電池的98%配套在乘用車上,裝機量為39.6GWh。磷酸鐵鋰和錳酸鋰動力電池主要配套客車,裝機量分別為13.8GWh0.4GWh,分別占各自裝機量的66%和78%。

《通知》指出,微電網應適應新能源、分布式電源和電動汽車等快速發展,滿足多元化接入與個性化需求。結合城市、新型城鎮及新農村等發展需要,鼓勵利用當地資源,進行融合創新,培育能源生產和消費新業態。《通知》指出,微電網源-網-荷一體化運營,具有統一的運營主體。微電網項目在規劃建設中應依法實行開放、公平的市場競爭機制,鼓勵各類企業、專業化能源服務公司投資建設、經營微電網項目;鼓勵地方和社會資本合作(PPP),以特許經營等方式開展微電網項目的建設和運營。

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