今年，三元材料在電動大巴上解禁之后，該體系有著越來越高的呼聲，價格也水漲船高，越來越貴。磷酸鐵鋰材料體系在屬于中堅力量，國內電池企業在磷酸鐵鋰電池上積極性非常之高，通過不斷優化，能量密度已快接近材料的上限，后續市場是否還能繼續保持對鐵鋰體系的熱度？

邦力威鋰電池的放電倍率有1C,2C,3C,5C,10C

高溫安全性：這兩種材料都會在一定溫度下發生分解，三元材料在200攝氏度以上即發生分解，而磷酸鐵鋰材料在800攝氏度左右分解，這意味著，鐵鋰體系鋰電池更具安全性，試驗室中短路鐵鋰電池都未發生著火，三元電池要實現和磷酸鐵鋰同樣程度的安全水平，對技術和工藝的要求更高，所以在應用中要做好三元電池的溫度控制，以防發生著為或。

能量密度：磷酸鐵鋰的能量密度低于三元電池。磷酸鐵鋰電池單體能量密度約145Wh/kg，相比之下，三元電池能量密度較高，三元鋰電池單體能量密度約220Wh/kg。因此，鑒于磷酸鐵鋰的材料特性，業內頻傳磷酸鐵鋰電池能量密度提升空間有限，未來或被其他電池體系取代。
邦力威鋰電池組保護板基本功能為：防止過充電，防止過放電，控制電池溫度，均衡電池。

在能量密度方面，磷酸鐵鋰已達天花板，容量可提升空間有限，卻在用戶所關心的充電速度方面打開了一扇窗?？斐渥鳛樾履茉雌嚢l展必須攻克的技術路徑，其對于緩解續航里程焦慮、減少充電時間等有著明顯的作用，因此，快充成為車企和電池企業的發力方向，也成為磷酸鐵鋰電池未來應用的一個亮點。邦力威電池已經基于磷酸鐵鋰體系開發出30C高倍率鋰電池，目前已經在啟動電源領域廣泛應用。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂制領域有良好的解決方案和產品廣泛應用于航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領域，并與中很多合作伙伴一起，為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。