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17年專注鋰電池定制

機器人用32650軟包鋰電池壽命性能

來源：邦立威    2020-04-29    點擊量：422次
特斯拉“國產(chǎn)化”大潮哪些環(huán)節(jié)將受益？
如果我們深挖特斯拉超級工廠背后的供應(yīng)鏈公司會發(fā)現(xiàn)，和蘋果產(chǎn)業(yè)鏈、華為產(chǎn)業(yè)鏈相比，汽車在產(chǎn)業(yè)鏈的長度和深度上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過智能手機，有望持續(xù)受益的供應(yīng)商名單也更長。
機器人用32650軟包鋰電池壽命性能
邦力威三元鋰離子電池的的標(biāo)稱電壓為3.7V,使用電壓為3.0V-3.7V,充電電壓為4.2V，放電終止電壓為3.0V，電池組電壓為7.4V,11.1V16.8V,18.5V,22.8V.25.7V,30V,36V,48V,60V,72V等。
具體來看，其供應(yīng)鏈涉及包括動力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電、底盤、車身、其他構(gòu)件、中控系統(tǒng)、內(nèi)飾和外飾等十個部分，涉及直接、間接供應(yīng)商一百余家。
奔馳奇瑞言和共享新能源品牌來源：華夏時報■本報記者孫斌北京報道7月14日，戴姆勒集團與奇瑞汽車股份有限公司經(jīng)協(xié)商一致，就各自旗下新能源汽車品牌——“EQ/eQ”品牌名稱使用一事達(dá)成合作共識。雙方一致的官方表態(tài)是，兩家車企都格外看重并珍視“EQ/eQ”品牌名稱為新能源汽車產(chǎn)業(yè)所帶來的實際價值與機遇，并將據(jù)此在未來針對不同的方向，更好地推動和開拓各自品牌旗下的產(chǎn)品陣容。而在此前，大眾一手牽上汽、一汽、江淮的事實已給奔馳開了個良好的先例，外商通過在華建立純電動車合資企業(yè)數(shù)量突破了上限兩家的制約。
▼ 特斯拉供應(yīng)鏈


特斯拉的核心技術(shù)供應(yīng)商大部分來自日本、美國和歐洲，國內(nèi)企業(yè)大多作為二級原材料供應(yīng)商進入供應(yīng)鏈體系。
邦力威公司是一家專門為客戶提供鋰電池應(yīng)用解決方案的公司。
▼ 舉例：特斯拉鋰電池組供應(yīng)商一覽
圖片來源：直觀學(xué)機械，國泰君安證券研究
比如目前特斯拉最核心的鋰電池組中，鋰電池PACK的制造商是日本松下、正極材料和隔膜供應(yīng)商為日本住友化學(xué)，負(fù)極材料的供應(yīng)商為日本日立化學(xué)，電解液由日本三菱化學(xué)生產(chǎn)。
電池組中，只有電池連接器是由的長盈精密提供，而蓋板和保護殼由旭升股份提供。

邦力威在能源領(lǐng)域的解決方案和產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等

邦力威鋰電，17年專注鋰電池定制
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