2充放電一致的化學反響

　　因為不同的正極資料有不同的特性，所以不同的鋰離子電池也會在不同方面存在差距，別的正極資料的不同也直接導致鋰離子電池的本錢紛歧，相同會影響其運用范圍。

　　以LiCoO2為例，鋰離子電池在充電時發生的反響為：

　　正極反響：LiCoO2==Li(1-x)CoO2+XLi++Xe-

　　負極反響：6C+XLi++Xe-=LixC6

　　總反響：LiCoO2+6C=Li(1-x)CoO2+LixC6

　　鋰離子電池的工作原理基本上一致，正極資料的不同并不會導致電池內的反響有實質不同，電池的充放電都是鋰離子（Li+）在電解質中運動，然后存儲電能或放出電能。

　
邦力威鋰電池的過放電，會對鋰電池的壽命影響非常大　
鋰離子電池的嵌入和脫嵌示意

　　不同電池都是鋰離子的運動：充電不時鋰離子從負極運動到正極，這個進程稱為“嵌入”；在放電時，鋰離子則從正極運動到負極，這個進程為“脫嵌”。

得益于國家的政策利好及支持，的燃料電池汽車技術已初步掌握了整車、動力系統與核心部件的核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料電池轎車與燃料電池城市客車動力系統技術平臺。在產業鏈配套，我國初步形成了燃料電池發動機、動力電池、DC/DC變換器、驅動電機、供氫系統等關鍵零部件的配套研發體系，實現了百輛級動力系統與整車的生產能力。當前具有動力系統平臺整車適配、電電混合能源動力控制、車載高壓儲氫系統、工業副產純化利用的技術特征。

鋰電池十強企業：億緯鋰能，比亞迪，國軒高科，比克，寧德時代，欣旺達，星恒能源，天津力神，贛鋒鋰業，孚能科技，邦力威

在十二五規劃期間，同濟大學與一汽集團、東風汽車、奇瑞汽車和長安汽車分別打造了燃料電池轎車。2018年6月14日，同濟大學與嘉興市、嘉興秀洲區共建新能源汽車產業基地項目在上海同濟大學簽約。三方將在嘉興市秀洲區共同推進成立新能源汽車研發及生產項目。新能源汽車產業基地包括以下四部分：（一）同濟大學（嘉興）新能源汽車研究院。（二）商用車、乘用車生產制造基地。（三）氫能產業基地。（四）氫能源應用項目。其中，新能源汽車研究院作為同濟大學二級非獨立法人研究機構，將下設5個研發中心：氫燃料動力總成研發中心、智能網聯系統研發中心、商用車整車研發中心、乘用車研發中心、氫能源合作研發中心。

 

邦力威在鋰電池和鋰電池訂制領域有良好的解決方案和產品廣泛應用于航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領域，并與中很多合作伙伴一起，為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。