了解燃料電池電堆部件的人，對燃料電池的核心技術質子交換膜不會陌生，然而截至目前，能夠商業化供應氫燃料電池質子交換膜材料的公司除了美國杜邦，再無他家。日本境內也有一家公司同樣可以生產，但出于眾所周知的原因，這家公司拒任何國家銷售該產品。

二、成本過高

1、燃料電池車相對獨立復雜的動力系統直接導致燃料電池車的成本增加。比如：豐田Mirai售價6.9萬美元，遠高于其他動力形式的同級別車輛。

2、數據顯示，目前，建成一座加氫能力大于200公斤的加氫站需要1000多萬元，如此高昂的建設成本顯然是加氫站快速發展的障礙。

3、在目前技術條件下，氫燃料電池的催化劑是鉑金。鉑金全世界產量很低且價格昂貴（大概是黃金的2倍），年產量約為兩百噸，60%還被用作首飾材料。而且鉑作為催化劑對純度要求較高，需要達到99.99%以上。

邦力威EPS專用蓄電池：2V1200AH,2V1500AH,2V1600AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V3500AH,2V4000AH

三、安全問題

燃料電池加氫的背后，需要一整套氫能源生產和運輸網絡作為支撐。本身的安全問題、加注氫燃料時的安全及操作過程中的安全問題都需要解決好。普遍來說，加氫站儲氫裝置應該滿足能承受高壓、具備在線監測功能、發生危險自動報警、良好的經濟性要求。顯然，滿足這些要求的加氫站在初期的建設成本不會低。

邦力威三元鋰電池容量可以根據用戶的要求加工，專業定做鋰電池，鋰電池組
運用電腦自帶的電池處理軟件可以輕松的讓一般用戶處理自己的電池，運用起來也十分便利。在此，筆者也提示各位網友看看自己的電腦是否預裝電池處理軟件，要充分利用起來。

　　2，電池過熱

　　由于筆記本電腦本身發熱量要遠高于手機等移動設備，尤其是跟著處理器、顯卡等發熱大戶。一起，較高的溫度關于電池有著極大的影響，尤其是關于散熱功能欠好的筆記本電腦來說。因此，我們在日常運用筆記本時留意散熱關于電池的壽數也是有好處的。

　　3，遽然斷電的損害

　　許多狀況下由于地址環境電力狀況（比如學生宿舍定時斷電等）較為復雜，或許會造成遽然斷電的狀況，然后導致更大的損害，這關于只聯接外部電源不運用電池的朋友們來說不只有丟失數據的危險而且關于硬盤也有著必定的損害。因此，筆者也建議這部分朋友聯接電池運用，數據和硬盤遠要比電池的壽數重要。

　　1，新購電腦要長時間充電？

　　現在的鋰電池回憶效應底子可以忽略不計，并非之前的鎳鎘電池存在回憶效應。

　　2，長時間寄存電池需求布滿電？

　　上文現已提到，假如長時間寄存，應在低溫、單調的環境下儲存（也可放入冰箱），電池電量維持在30%左右即可。

　　3，放置電池需求定時（一個月）完全充放電嗎？

　　放置電池放一年也不用動，也沒有需求進行一次完全充放電的需求，放一年后可以補一點電，比如：放進電腦充電20分鐘，然后取下后繼續儲存。

　　4，長時間聯接電源需求卸下電池？

　　現在大部分廠商的筆記本電腦都有十分完善的電源處理機制（BIOS中或出廠軟件中），當電池被布滿電今后，體系會自動停止充電，所以只需布滿就行，并不需求長時間充電。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂制領域有良好的解決方案和產品廣泛應用于航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領域，并與中很多合作伙伴一起，為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。